说实话，从五菱推出银标车系之后，便能发现它确实慢慢将重心投放在家用车场中。而且，五菱从凯捷、星辰、佳辰等车型之后，还推出了混动车，也就是主打5座家用车场的五菱星辰混动版，丰富了五菱在家用车场中的产品路线。而在这样的基础上，五菱如今再推6座混动车，不久就要上了，它就是五菱凯捷混动铂金版。

五菱凯捷混动铂金版是五菱的首款混动旗舰车，它和丰田汉兰达、本田奥德赛一样，可以满足6人家庭的出行需求。不过，不同于起步价超过20万的丰田汉兰达、本田奥德赛，配备了混动系统的五菱凯捷混动铂金版，顶配车型的预售价还不足5万，也就是说，以丐版丰田汉兰达、本田奥德赛的预算，就能买到顶配版五菱凯捷混动铂金版，因此，从价格的层面来看，五菱还是比较有诚意的。那么，五菱凯捷混动铂金版其他方面的产品力呢？

凯捷Victory最低售价：8.48万起最高降价：0.30万图片参数配置询底价分3.64实测空间·性能等车友圈2万辆

而在这样大空间、不错的乘坐舒适性基础上，五菱凯捷混动铂金版还提供了灵活性不输本田奥德赛座椅的座椅，比如第三排座椅能够分比例隐藏在后备厢处，第二排座椅能够前后、左右移动，加上座椅靠背能够放平，腿托角度能够打开至72°，又能变成一张可供成人、小孩休息的“双人床”。另外，主副驾驶座椅分别支持0向电动调节和8向电动调节，其中，主驾驶座椅还支持加热，也在很大程度上，提升了实际乘坐舒适性。

从动力层面来看，五菱凯捷混动铂金版和本田奥德赛一样，都配备了混动系统，不同的是，五菱凯捷混动铂金版配备的是五菱全新的混动系统，搭载高效2.0L混动专用发动机、电机效率达到97%的大扭矩驱动电机等等，平时在高速状态下行驶时，发动机会与驱动电机一同驱动车轮，使得该车的0-60km/h提速为4.2秒。

若是在区低速状态下行驶时，发动机给电池进行供电，区百公里油耗为4.75L，一公里也就3毛多，要比本田奥德赛的用车成本还低不少。最后，你们觉得五菱这次打造的混动车，诚意如何？欢迎讨论一下。