近来，由央视财经频道主办、我轿车技能研讨中心全权技能支持的“2022风云轿车冰雪嘉年华”在牙克石成功举行。春风本田轿车副总经理潘建新与总台央视主持人李雨霏，以及轿车行业资深测评专家蓝河、李智一同来到测验现场，一起见证全新一代CR-V在风雪料峭中，展示的沉着与非凡。

极点低温酷寒环境，应战严苛测验。

作为城SUV开创者和引领者，CR-V自上以来，历经6代更迭，始终保持产品力的继续进化。现在，全新一代CR-V已焕新上，来到了中汽中心呼伦贝尔轿车实验场，直面极寒风雪，应战严苛实验。

遭到冬天低温气候的影响，驾车出行难免会遇到大雪、路面结冰等极点路况，车辆牢靠性和全体质量也将饱尝更大的检测。此次测验以用户冬天实践用车为根底，结合冬天极寒区域行车时常常遇到的大雪、低附着力路面行进、湿滑路面爬坡以及长期室外停放等场景，进行了扬雪实验、电子牵引力操控系统实验、ESC车身安稳系统实验以及低温冷发动实验，对车辆的动力性、操控性、四驱功能、安全性以及牢靠性等方面提出了严厉的检测。全面进阶的全新一代CR-V，面临严苛的酷寒低温应战，展示出了过硬的技能实力和产质量量。

直面极寒风雪 全新一代CR-V显示沉着自如。

作为第一个应战项目，扬雪实验模仿了下雪气候中跟车的出行场景，前车驶过积雪路面扬起的飞雪简单侵略到后方车辆的发动机舱、乘员舱、后备厢以及冷却电扇和空滤等部位。实验中，CR-V在前车不断扬雪的场景里，行进了50公里，而车上各电子装备的作业状况始终保持正常，发动机舱、空滤以及各零部件上的积雪量均在正常规模内，乘员舱和后备厢里的积雪量也契合规范，放置8小时后仍能正常发动，以坚硬质量成功完结扬雪实验。

而电子牵引力操控实验则模仿了低温环境中，车辆在路况杂乱的坡道爬坡的场景，现场实验坡道一侧为沥青高附着路面，一侧为冰面低附着路面，斜度为20%。测验中，全新一代CR-V驶上坡道，电子牵引力系统敏捷介入作业，一起合作AWD智能当令四驱系统与多路况智能驾驭习惯系统，及时调整车轮的驱动力，以平稳的姿势经过该项实验。

当车辆在冬天低附着力的结冰路面行进时或许紧迫变线时，车辆操控性和底盘体现都将饱尝不小的检测，ESC车身安稳操控系统实验则为咱们模仿了这一场景。

实验中，在冰雪圆环道上，全新一代CR-V以60-70km/h的车速行进。在封闭ESC系统的状况下，依托安稳巩固的车身底盘，全新一代CR-V的行进姿势十分流通平稳，悬架的耐性经得住检测。敞开ESC系统后，在继续模仿失控的场景之下，ESC系统敏捷介入，及时对车辆行进状况进行干涉，全新一代CR-V终究以稳健的车身姿势完结实验。

最终的低温冷发动实验，则验证了车辆在冬天低温环境下的环境习惯能力和牢靠性，测验中，全新一代CR-V被停放在温度仅有－35℃的特制冰屋中。48小时后，车辆仅一次就完结了发动，并在冷发动之后敏捷进入怠速状况，且转速动摇规模平稳，发动机工作状况杰出。一起，测验车辆的车身、排气管的轰动也在正常规模内，以优异的质量和牢靠质量，顺利完结实验。

面临冬天酷寒用车场景，全新一代CR-V在装备上也愈加人性化，愈加智能的长途发动功能让用户上车前就能对车辆进行长途发动，提早预热。一起，双区主动空调、座椅加热以及电加热方向盘等装备，更是为用户在极寒环境中，带去了舒适温馨的用车体会。此外，全新一代CR-V搭载的.5T VTEC涡轮增压发动机，可供给更痛快的驾驭感触。其全球首搭的Honda SENSING 360安全超感系统，进一步保证了用户的出行安全。

牢靠性与保值率相得益彰 优异质量深得顾客信任。

全新一代CR-V作为全球车型，在规划之初就对各种极点状况进行了针对优化。在此次测验中，全新一代CR-V所体现出的牢靠性，离不开春风Honda长期以来对产质量量“高规范、高要求”的不懈寻求。在质量系统把控方面，春风Honda打造了查看技能者办理系统，覆盖了研制、收购、整车出产以及到售后的全生命周期质量办理。在出产上，春风Honda遵行“不接纳不良品”、“不制作不良品”、“不流出不良品”的“三不”准则，保证下线交给的每款产品都能经得起商场的检测。

得益于优异的产质量量，CR-V在J.D.POWER发布的我轿车质量研讨（VQS）中，位居轿车魅力指数第一名，其质量得到了专业组织的认可与必定。不仅如此，在2022我轿车保值率研讨报告中，CR-V凭仗63.6%的三年保值率，夺得紧凑级SUV保值率第一的荣誉。迄今为止，CR-V已接连多年稳居细分商场保值率第一位置。

进化不止，完成新打破。砥砺前行，引领新浪潮。面向未来，全新一代CR-V将以继续进化的产品实力，进一步优化的产质量量，为顾客供给更牢靠、更安心的高质量出行体会。